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「1980在线娱乐平台」上线测试两个月,鲁南高铁司机踩了36万次警惕踏板

浏览:1222次  发布时间:2020-01-11 17:21:35
今天,鲁南高铁日照到曲阜段运营试验驾驶舱内,34岁的高铁司机刘政懋,在操作台上娴熟地打着手势,因style辐度大,往往格外吸睛。郭有强表示,更重要的是,一旦因突发心脏病或突发情况出现,司机2分钟没踩踏板,列车将自动制动停车,进入泊车状态。刘政懋,80后,2004年进入济南局成为一名铁路司机。鲁南高铁上线期间,他踩了多少次?2019年8月,这个年龄不大,但驾龄很长的老司机正式来到鲁南高铁,为通车进行
   

「1980在线娱乐平台」上线测试两个月,鲁南高铁司机踩了36万次警惕踏板

1980在线娱乐平台,“帕达,帕达……”今天,34岁的高铁司机刘正茂熟练地在鲁南曲阜段操作测试驾驶舱的操作平台上做手势。因为它的风格很大,他经常深呼吸。

此外,一种特殊的声音,不停地发出嘎嘎声,这种声音甚至是程序员设定的。这种隐藏的声音,如果不特别探索,普通人很难察觉。

这是什么声音,为什么不停止一会儿?

带着这个疑问,记者蹲下身子想知道。就在驾驶室甲板的正下方,刘正茂的右脚搁在一个长约20厘米、宽约15厘米的方形凸起盒子上,每隔几秒钟就会与踏板互动一次。

正是这一运动创造了一系列持续不断的旋律。

这是什么样的装置,为什么要频繁踩踏?

为了不打扰司机的驾驶,记者问了附近的济南铁路局交通管理员郭攸之这个问题。

“这声音来自高铁的警报装置。这是高速铁路安全运行的重要设计。这是司机发出列车安全运行信号的“警笛”。它总是提醒司机保持良好的驾驶条件,避免注意力集中甚至困倦。”

事实证明,作为一种公共交通工具,安全是最重要的命题。由于高速铁路的速度如此之快,以至于不能出错,这就需要司机密切注意。

郭友强说,更重要的是,一旦司机因心脏病发作或紧急情况而没有踩下踏板2分钟,火车将自动停止并进入停车状态。这将确保列车运行期间每个人的安全。

为什么他每3秒踩一次刹车,而他2分钟都没踩?

事实上,根据规范,驾驶员需要每30秒踩一次踏板。只有达到这个频率,才能保证没有问题。

“1,2,3...爸爸……”记者跟着它的节奏,在他的脑海中数着。每隔3秒钟,刘正茂就踏上他的右脚。这是为什么?中午列车停靠的日照西站,工作人员在两餐之间采访了刘正茂。

“以前踩踏板的时候我很紧张。我不敢再等30秒再踩踏板,因为害怕错过对车辆运行的影响。因此,我故意早一点踩它,慢慢地越踩越快,然后我习惯了每3-4秒踩一次。”

所有的火车都有踏板吗?

刘正茂,1980年出生,2004年加入济南铁路局,担任铁路司机。我们先后驾驶蒸汽机车、绿色皮革列车和快速列车,并于2013年开始驾驶高速列车。根据他的介绍,并不是所有的列车都有警告踏板,通常只有高速列车才有。

“这个踏板的功能主要是安全驾驶。高速铁路驾驶不同于普通火车驾驶。超高速必须让驾驶员保持高度警惕,这种踏板起着关键作用。”

在路南高铁启动期间,他踩了多少次?

2019年8月,年龄不大但驾驶经验丰富的老司机正式来到鲁南高速铁路,对铁路的开通进行测试和验证。

为了帮助老区数百万人尽快实现“高铁梦”,他的工作是加班加点,留在铁路线上,很少回家。他每天早上8点到7点工作,轮流和同事一起开车。

记者估计,基于每3秒蹬一次车、每天驾驶5小时的频率,他一天至少蹬6000次车,两个月内至少蹬36万次车。工作的强度给他的右脚施加了很大的压力。

"合适的鞋子通常磨损得更快。"刘正茂腼腆地笑着说道。

这是什么样的精神?

施工于2017年开始,第一根箱梁在3个月内成功浇筑。4个月完成征地拆迁;5个月完成第一孔箱梁架设;刚刚结束的联合调试也提前了十多天...备受社会关注的鲁南高速铁路不断刷新“鲁南速度”。

没有像刘正茂这样的人和他们的精神,这些成就是无法实现的。正是他们的勤奋、毅力、沂蒙不屈不挠的精神,愿意付出,使他们从“平凡”的背景中走上了“非凡”的宽广道路,创造了载入史册的记录。

这些记录生动地展现了沂蒙精神在当代的传承和延续。



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